现场视频来了！昌景黄高铁连续传来好消息！

10月31日23时起

经过连续6小时混凝土浇筑作业

昌景黄高铁信江西支特大桥连续梁顺利合龙

至此

全长约17公里的信江西支特大桥全线贯通

为后续无砟轨道施工及铺轨奠定基础

昌景黄高铁是国家高速铁路网的重要组成部分

西起江西省南昌市，途经江西省上饶市、景德镇市，东至安徽省黄山市，全长289.908公里。其中江西段长200.276公里，设计时速为350公里，设瑶里、景德镇北、乐平北、鄱阳南、余干、军山湖、南昌东共7个车站，计划于2023年年底具备开通运营条件。线路多次跨越大江大湖，横跨鄱阳湖平原，贯穿黄山山脉，是一条非常秀美的旅游风景线。

本次合龙的连续梁位于南昌、上饶两地交界处，横跨鄱阳湖上游的信江西支主航道，是昌景黄高铁江西段的重要控制性工程。连续梁291号、292号主墩采用圆端实体桥墩，墩高分别为23.5米和23米；主梁采用单箱双室。因两个主墩都位于信江主河道旁，水侧压力大，地质非常复杂，前期桩基、墩身施工难度较大。对此，在昌九城际铁路公司的科学组织和指导下，施工单位严格把控深基坑及高墩作业方案编制，紧盯安全技术交底、施工工艺控制、物资材料保障等关键环节，组织开展技术攻关，抢抓施工黄金期，全力推进项目建设，确保工程安全质量和工期目标。施工建设过程中处处贯彻环保理念，施工周边水质优良，常有成群江豚在此嬉戏，勾勒出一幅“水面碧波常荡漾，江豚逐浪伴施工”的人与自然和谐共生的美好画面。

为完成这次施工任务，施工单位在河道旁的桩基施工中设置泥浆循环系统，泥浆经沉淀过滤后及时外弃，采用拉森钢板桩围堰施工技术，后期支护桩拆除不产生建筑废弃物，并对开挖区域及时回填、喷洒草籽，做到将‘绿色’归还大自然。

昌景黄高铁建成通车后，将结束乐平、余干、鄱阳、景德镇等县市不通时速350公里高铁的历史，形成江西连通长三角的又一条高铁大动脉，对于活跃鄱阳湖生态经济区经济建设，完善区域高铁交通网、拉动沿线旅游产业发展、加快江西融入长江经济带战略具有重要意义。

除此之外，

还有好消息传来↓

10月28日17时56分

随着昌景黄高铁岭上隧道

最后一处敲击点敲击完毕

由中国铁路南昌局集团有限公司

鹰潭工务段承担的

昌景黄高铁17座隧道敲击任务圆满完成

精彩视频 现场直击

昌景黄高铁西起江西省南昌市，途经上饶市、景德镇市，东至安徽省黄山市，正线全长289.9公里，设计时速350公里，其中江西段200.3公里，桥隧比84.31%，计划于2023年年底具备开通运营条件。 

作为昌景黄高铁江西段的工务设备管理单位，从8月中旬开始，鹰潭工务段抽调路桥专业人员，提前介入昌景黄隧道敲击工作，查找细微安全隐患，为昌景黄高铁安全质量打牢坚实基础。

高铁隧道检查分为隧道拱部和双侧边墙检查，作业人员站在作业台车上，按照“一米不漏、一处不留”的方式，用检查锤和专业工具敲击墙体表面，仔细检查，遇有蜂窝麻面的地方，使用检查锤把碎末敲掉，遇空洞、裂缝等问题，则用红色喷漆简要标注问题，现场做好登记。

隧道敲击其中拱部检查最为吃力，需要长时间仰头抬臂敲击，一天下来近万次的敲敲打打，作业人员手臂都会酥麻无力。

几千米的长大隧道、长时间的仰头抬臂，加之相对密封的作业环境，很容易胸闷气喘。所以作业人员每隔几十分钟必须休息一下，或者轮班作业，以防止过度劳累。

鹰潭工务段对作业中的人身安全、关键作业和设备薄弱环节进行重点检查、卡控，从每一个细节抓起，确保敲击施工安全万无一失。针对工期紧、任务重，交通不便等困难，作业人员发扬连续奋战精神，圆满完成了17座隧道敲击任务。

 昌景黄高铁

昌景黄高铁位于赣东北和皖南地区

西起江西省南昌市

途经上饶市、景德镇市

东至安徽省黄山市

该线通过南昌东新建枢纽接入京港高铁

进而通过京港高铁横岗联络线接入沪昆高铁

待昌景黄高铁开通运营后

将形成江西连通长三角的又一条高铁大动脉

对于完善区域高铁交通网

推动沿线旅游产业发展和乡村振兴

促进鄱阳湖生态经济区建设

加快江西融入长江一体化发展，具有重要意义

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责任编辑：曹璇月

校      对：陈   萌

一      审：江   超

二      审：余   露

三      审：余   珺

监      制：黄   胜

文章来源：南昌铁路、江西发布

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